Ramming US warships, patrol ships ng USSR. Ang tupa ay ang sandata ng mga bayani. Mga nakabaluti na kakaiba ng 19th century Ship ram

Ang isang battering ram sa World of Warships ay anumang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga hull ng dalawang barko. Kapag nakikitungo sa pinsala, maraming mga parameter ang isinasaalang-alang.

1. Masa ng mga barko. Kung mas malaki ang masa ng mga barko na nasasangkot sa pagrampa, mas maraming pinsala ang natamo sa kanila.
2. Mga ratio at pagkakaiba sa masa ng mga barko. Sa isang banggaan sa pagitan ng dalawang barko, ang barko na may mas maliit na masa ay tumatagal ng mas maraming pinsala, at vice versa.
3. Ang relatibong bilis ng mga barko. Ang mas mataas na bilis, ang mas maraming pinsala ay dealt.
4. Ang direksyon ng paggalaw ng mga barko at ang lugar ng banggaan. Kung ang suntok ay nahulog sa isang sliding trajectory, maliit na pinsala ang ipapataw. Kung ang suntok ay nahulog sa ulo o sa isang tamang anggulo sa gilid, ang pinsala ay mahaharap nang malaki.

Kung nabangga mo ang isang kaalyado, sa ilalim ng anumang hanay ng mga pangyayari, ang dalawa ay makakatanggap ng makabuluhang mas kaunting pinsala kaysa kapag nabangga sa isang kaaway.

Kapag nagrampa, may pagkakataong masira ang barko sa kalahati. Maaari lamang itong mangyari kung matutugunan ang mga sumusunod na kundisyon:

1. Ang tupa ay humantong sa pagkamatay ng barko.
2. Ang tupa ay pinaputok ng ilong ng kalaban na humahampas sa tagiliran.
3. Ang displacement ng ramming ship ay hindi bababa sa 80% ng displacement ng target.
4. Ang anggulo kung saan pinaputok ang ram ay mula 75 hanggang 105 degrees.

Ang "SKR-6" ay lumalapit sa "Amerikano"

Noong Pebrero 12, 1988, naganap ang mga kaganapan sa Black Sea Fleet na nakatanggap ng "tunog" na tugon sa mga bilog sa politika, militar at hukbong-dagat ng iba't ibang bansa. Sa araw na ito, isang seryosong insidente ang naganap sa pakikilahok ng mga barkong pandigma ng 6th US Fleet, ang cruiser URO "Yorktown" at ang destroyer URO "Caron", na dumating sa Black Sea at lumabag sa hangganan ng estado ng USSR.

Mga pinuno at pinuno mga artista"Ang mga operasyon upang patalsikin ang mga Amerikano mula sa ating teritoryo ay sina: Admiral SELIVANOV Valentin Yegorovich (dating kumander ng 5th Mediterranean squadron ng Navy, sa oras na iyon vice admiral, chief of staff ng Black Sea Fleet, kalaunan ay pinuno ng Main Staff ng ang Navy), Vice Admiral MIKHEEV Nikolai Petrovich (sa oras na iyon kapitan ng ika-2 ranggo, pinuno ng kawani ng ika-70 brigada ng ika-30 dibisyon ng mga anti-submarine na barko ng Black Sea Fleet), Rear Admiral BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (sa oras na iyon time captain ng 2nd rank, commander ng TFR "Selfless"), kapitan ng 2nd rank PETROV Anatoly Ivanovich (sa oras na iyon kapitan ng 3rd rank, commander ng "SKR-6").

Valentin Selivanov. Ang pagpapatakbo ng mga barko ng Black Sea Fleet, na tatalakayin sa ibaba, ay nauna sa mga kaganapan sa bansa at ang kanilang mga kahihinatnan na may kaugnayan sa paglabag sa hangganan ng estado at ang paglipad mula sa Baltic Sea sa buong kanlurang espasyo ng Union (05.28.1987) ng German air adventurer na si Rust, na lumapag sa kanyang sports airplane ng uri na "Sesna" sa Red Square sa Moscow. Pagkatapos ng pagkawasak sa Malayong Silangan reconnaissance Korean "Boeing", disguised bilang isang sibilyan sasakyang panghimpapawid, ang utos ng Ministro ng Depensa ay may bisa: huwag barilin ang sibilyan sasakyang panghimpapawid! Ngunit walang kabuluhan, hindi na kailangang ikinalulungkot - pagkatapos ng lahat, ang mga kahihinatnan ng trick na ito ng Rust ay may labis na negatibong epekto sa buong departamento ng militar.

Ang utos ng Black Sea Fleet ay natutunan nang maaga ang tungkol sa bagong paglalayag ng mga barkong Amerikano na URO "Yorktown" (type "Ticonderoga") at ang destroyer na URO "Karon" (type "Spruence") na inihanda noong Pebrero 1988 sa Black Sea. nang maaga (sinusubaybayan ng reconnaissance ng fleet ang lahat ng mga aksyon ng 6th US Navy Fleet ). Kung isasaalang-alang, tulad ng ipinaliwanag ko sa itaas, ang sitwasyon sa Sandatahang Lakas pagkatapos ng "panlilinlang" ni Rust, natural, hindi natin maaaring payagan ang isang bagong probokasyon ng mga Amerikano na labagin ang ating mga hangganang pandagat, kung sila ay muling magpasya na ulitin ang kanilang nakaraang demarche, ay pupunta. walang parusa para sa kanila. Samakatuwid, bago ang pagdating ng mga barkong Amerikano sa Black Sea, ang punong tanggapan ng fleet ay nagplano ng isang operasyon upang subaybayan at kontrahin ang mga ito: ang mga patrol ship na "Bezzavetny" (proyekto 1135) at "SKR-6" (proyekto 35) ay inilalaan, ang kumander ng pangkat ng barko na ito ay hinirang - ang pinuno ng kawani ng ika-70 brigada ng ika-30 dibisyon ng mga anti-submarine na barko ng Black Sea Fleet, Captain 2nd Rank Mikheev Nikolai Petrovich. Ang mga kumander ng mga barko at grupo ng barko ay lubusang binigyang-kahulugan sa plano ng operasyon na may pagkawala ng lahat ng mga aksyon sa mga mapa at mga maneuverable na tablet. Ang mga barko sa operasyon ay ibinahagi tulad ng sumusunod: SKR "Selfless", bilang isang mas malaking barko sa mga tuntunin ng pag-aalis, ay dapat na samahan at kontrahin ang cruiser "Yorktown", at "SKR-6" (maliit sa displacement at mga sukat) - ang maninira na si "Caron". Ang lahat ng mga kumander ay binigyan ng mga tiyak na tagubilin: sa sandaling natuklasan na ang mga Amerikano ay naglalayon na tumuloy sa ating mga daluyan ng tubig, upang kumuha ng posisyon na may kaugnayan sa gilid ng mga barkong Amerikano mula sa ating baybayin, upang bigyan sila ng babala na ang takbo ng kanilang mga barko ay nangunguna. sa mga daluyan ng tubig, kung gayon, kung hindi pinakinggan ng mga Amerikano ang babalang ito, sa kanilang pagpasok sa mga daluyan ng tubig, na gumawa ng "bulk" sa mga barkong Amerikano sa bawat isa sa ating mga barko. Naunawaan ng mga kumander ang kanilang mga gawain, at natitiyak kong tutuparin nila ang kanilang mga gawain. Ang plano ng operasyon ay inaprubahan ng Commander-in-Chief ng Navy, Admiral of the Fleet V.N. Chernavin.


"SKR-6" na mga tupa

Inakala na sa pagpasok ng mga barkong Amerikano sa Black Sea, sasalubungin sila ng ating mga barko sa lugar ng Bosphorus at magsisimulang subaybayan ang mga ito. Pagkatapos makipagpulong sa mga Amerikano, inutusan ko ang kumander ng grupo na salubungin ang kanilang pagdating sa ating Black Sea (ibig sabihin, huwag kalimutan ang ating salita sa pagbati) at iparating na tayo ay maglalayag kasama sila. Inaasahan na ang mga barkong Amerikano ay unang magpapatuloy sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Black Sea, "tumatakbo" sa mainit na tubig ng Bulgaria, Romania (ginagawa nila ito noon), at pagkatapos ay lilipat sila sa silangang bahagi sa ating mga baybayin. Well, mukhang susubukan nilang salakayin ang ating teroristang tubig, as in huling beses, sa lugar ng katimugang dulo ng Crimean peninsula (Cape Sarych), kung saan ang mga hangganan ng teritoryal na tubig sa pagsasaayos ay kumakatawan sa isang tatsulok na may tuktok na pinalawak sa timog. Malamang, hindi na muling lampasan ng mga Amerikano ang tatsulok na ito, ngunit dadaan sila sa mga daluyan ng tubig. Wala nang mga lugar para sa gayong "pagpapakita" na paglabag sa mga tervod sa Black Sea theater. At dito na magaganap ang pangunahing yugto ng buong operasyon, ibig sabihin, ang pag-iwas o pagbubukod ng mga barkong Amerikano na may "bulk" sa kanila mula sa ating mga tervod, kung ang mga babala tungkol sa mga paglabag sa mga tervod ay hindi nakakaapekto sa kanila. Ano ang "bulk"? Ito ay hindi isang ram sa buong kahulugan ng termino, ngunit isang diskarte sa isang bilis sa isang maliit na anggulo, bilang ito ay, tangential sa gilid ng displaced object at ang kanyang "magalang" "repulsion", na may lapel mula sa syempre pinapanatili nito. Well, "politeness" - kung paano ito napupunta.

Ang aming mga barko ay kumuha ng mga barkong Amerikano para samahan kaagad pagkatapos umalis sa Bosphorus. Binati nila sila, binalaan na sila ay maglalayag kasama nila, panatilihin silang "kumpanya" sa Black Sea. Sumagot ang mga Amerikano na hindi nila kailangan ng tulong. Nang matanggap ko ang mga unang ulat na ito, ipinarating ko kay Mikheev: "Ipaalam sa mga Amerikano: kailangan mo pa ring lumangoy nang magkasama. Sila ang aming mga bisita, at ayon sa mga batas ng Russian hospitality, hindi kaugalian para sa amin na mag-iwan ng mga bisita nang walang pansin, pero paanong may mangyayari sa kanila?” ". Ipinarating ni Mikheev ang lahat ng ito.


Nakuha mula sa "Bezzavetnogo"

Nalampasan ng mga Amerikano ang thermal water ng Bulgaria, pagkatapos ay ang thermal water ng Romania. Ngunit walang mga barkong Romanian doon (ang utos ng armada ng Romania noon ay hindi pinansin ang lahat ng aming mga tagubilin at panukala). Dagdag pa, ang mga barkong Amerikano ay lumiko sa silangan, lumipat sa lugar na 40-45 milya timog-timog-silangan ng Sevastopol at nagsimula ng ilang kakaibang maniobra doon. Malamang, nagsagawa sila ng pagbabago o isang bookmark sa aming konektadong mga ruta ng cable ng mga espesyal na kagamitan para sa pagkuha ng impormasyon. Ang mga barkong Amerikano ay umiikot sa lugar na ito nang higit sa dalawang araw. Pagkatapos ay tumawid sila at direktang nagmaniobra sa sea zone na katabi ng Sevastopol sa labas ng teritoryal na tubig.

Noong Pebrero 12, ako ay nasa command post ng fleet (ang kumander ng fleet, si Admiral M.N. Khronopulo, ay lumipad sa isang lugar para sa negosyo). Sa mga alas-10 na natanggap ko ang ulat ni Mikheev: "Ang mga barkong Amerikano ay humiga sa isang kurso ng 90 °, na humahantong sa aming mga daluyan ng tubig, isang bilis na 14 na buhol. 14 na milya sa mga daanan ng tubig" (mga 26 km.). Okay, sa tingin ko - isang oras pa ang lakad papunta sa tervod, hayaan mo na sila. Inutusan ko si Mikheev: "Magpatuloy sa pagsubaybay." Makalipas ang kalahating oras, ang susunod na ulat: "Ang mga barko ay gumagalaw sa parehong kurso at bilis. 7 milya sa mga daluyan ng tubig." Muli kong iniisip kung ano ang susunod nilang gagawin: papasok ba sila sa tervody o tatalikod sa huling sandali, "tatakutin" tayo? Naaalala ko na ako mismo sa Mediterranean ay "nagtago" sa mga barko ng iskwadron mula sa hangin at mga alon ng bagyo sa isang kalahating cable mula sa hangganan ng tervod (6 na milya ang lapad) ng isla ng Crete ng Greece (ang mga bundok nito ay nagpapahina sa puwersa. ng hangin). Hindi ko akalain na may ginagawa kaming masama. At ang mga Amerikano ay maaari ring lumapit sa mga tervod at pagkatapos ay tumalikod nang walang nilalabag na anuman. Ang susunod na ulat ay dumating sa: "Sa hangganan ng Tervod 2 milya." Ipinarating ko kay Mikheev: "Balaan ang mga Amerikano: ang iyong kurso ay humahantong sa mga tervod Uniong Sobyet, ang paglabag nito ay hindi katanggap-tanggap. "Ulat ni Mikheev:" Pumasa. Ang sagot ay wala silang nilalabag na anuman. Sila ay sumusunod sa parehong landas at bilis." Muli ay binibigyan ko ng utos si Mikheev: "Balaan muli ang mga Amerikano: ang paglabag sa mga tervod ng Unyong Sobyet ay hindi katanggap-tanggap. Mayroon akong utos na paalisin ka, hanggang sa maramihan at battering ram. I-broadcast ang lahat ng ito sa hangin sa malinaw na teksto nang dalawang beses sa Russian at sa Ingles. " Muling iniulat ni Mikheev: "Nagpadala ako. Inuulit nila na wala silang nilalabag. Ang takbo at bilis ay pareho. "Pagkatapos ay inutusan ko si Mikheev:" Kumuha ng mga posisyon para sa displacement. "Nagbigay kami para sa briefing na ang bulk ay magiging mas matigas at magdulot ng mas malaking pinsala sa mga barko, ukit ang mga tamang anchor at panatilihing nakasuspinde ang mga ito sa ang mga kadena ng anchor sa ilalim ng mga haws ng kanan Kaya't ang mataas na forecastle ng Selfless TFR, at maging ang anchor na nakabitin sa kanan, ay maaaring lubusang mapunit ang tagiliran at lahat ng bagay na nasa ilalim ng bulto sa barko na napipilitang palabasin sa landas nito. Patuloy na nag-uulat si Mikheev: "Hanggang tervod 5,..3,.. 1 cable. Ang mga barko ay kumuha ng mga posisyon para sa maramihan. "Karagdagang ulat:" Ang mga barkong Amerikano ay pumasok sa teritoryal na tubig. "Upang linawin ang sitwasyon, hinihiling ko ang Combat Information Post (BIP) ng fleet:" Iulat ang eksaktong lokasyon ng lahat ng mga barko. " Nakatanggap ako ng ulat ng BIP: "11 milya, 9 na kable mula sa Coastline". Kaya, sa katunayan, ang mga Amerikano ay nakapasok pa rin sa aming mga daluyan ng tubig. Inutusan ko si Mikheev: "Kumilos ayon sa plano ng operasyon." Sumagot siya: "Naiintindihan." Parehong ng aming mga barko ay nagsimulang magmaniobra sa "bulk" sa mga barkong Amerikano.

Dagdag pa, nakatanggap ako ng mga ulat lamang tungkol sa pagmamaniobra ng Selfless SKR. Ang pagmamaniobra ng "SKR-6" ay kinokontrol at nakatanggap ng mga ulat mula sa kumander nito na si Mikheev. Naaalala ko na halos eksaktong 11.00 am, iniulat ni Mikheev: "Sarado kasama ang cruiser hanggang 40 metro" ... at pagkatapos ay ang ulat tuwing 10 metro. Iniisip ng mga mandaragat kung gaano kahirap at mapanganib na magsagawa ng gayong mga maniobra: isang malaking cruiser na may displacement na 9200 tonelada at isang patrol boat na may displacement na 3000 tonelada ay "nakasandal" dito habang gumagalaw, at sa kabilang banda ay "flank". ” laban sa isang destroyer na may displacement na 7800 tonelada ay mayroong napakaliit na asong tagapagbantay na may displacement na 1300 tonelada lamang. Isipin: sa sandali ng papalapit na malapit sa maliit na asong tagapagbantay na ito, ilagay ang maninira nang husto sa timon "sa gilid ng daungan" - at ano ang mangyayari sa aming barko? Hindi gumulong - at ito ay maaaring maging! Bukod dito, pormal pa ring magiging tama ang Amerikano sa naturang banggaan. Kaya ang mga kumander ng ating mga barko ay kailangang magsagawa ng mahirap at mapanganib na gawain.

Iniulat ni Mikheev: "10 metro." At kaagad: "Tinatanong ko" mabuti "upang kumilos!". Bagaman natanggap na niya ang lahat ng mga order, ngunit, tila, nagpasya siyang i-play ito nang ligtas - biglang nagbago ang sitwasyon, bukod pa, ang lahat ng mga negosasyon sa himpapawid ay naitala kapwa namin at ng mga Amerikano. Sinasabi ko sa kanya muli: "Kumilos ayon sa plano ng operasyon!". At pagkatapos ay nagkaroon ng katahimikan. Ang sitwasyon sa fleet command post ay tense: Ako ay direktang nakikipag-ugnayan kay Mikheev, ang OD ng fleet kasama ang receiver ng ZAS apparatus sa aking mga kamay nang sabay-sabay na nagpapadala ng lahat ng mga aksyon, mga order, mga ulat sa Central Command ng Navy, mula sa doon lahat ng ito ay ipinadala sa Central Command ng Sandatahang Lakas. Ang buong kalkulasyon ng KP sa trabaho.

Sinusundan ko ang stopwatch - nakita ko ito sa aking huling order: ang arrow ay tumakbo ng isang minuto, dalawa, tatlo ... Katahimikan. Hindi ako nagtatanong, naiintindihan ko kung ano ang nangyayari sa mga barko ngayon: ang briefing at pagkawala sa mga maneuverable na tablet ay isang bagay, at kung paano ang lahat ay lalabas sa katotohanan ay ibang bagay. Malinaw kong naiisip kung paano napunit ng mataas na forecastle ng Bezzavetny, kasama ang nakabitin na anchor, ang gilid at ang napakalaking bow superstructure ng American cruiser Yorktown (ang superstructure nito ay idinisenyo nang integral sa gilid ng barko). Ngunit ano ang mangyayari sa aming barko mula sa gayong magkaparehong "halik"? At ano ang mangyayari sa pangalawang pares ng naval na "corrida" na ito sa pagitan ng "SKR-6" at ng destroyer na "Caron"? Pag-aalinlangan, kawalan ng katiyakan...

Naisip na sa ganitong uri ng "mooring" sa paglipat, ang mutual suction ("sticking") ng mga barko sa isa't isa ay posible. Well, paano ang mga Amerikano ay sumugod sa "boarding"? Nakita na namin ang gayong posibilidad - ang mga espesyal na landing platun ay nabuo sa mga barko at patuloy na sinasanay. Ngunit marami pang Amerikano... Lahat ng ito ay tumatakbo sa aking isipan hanggang sa walang mga ulat. At biglang narinig ko ang isang ganap na kalmado na boses ni Mikheev, na parang sa panahon ng pagguhit ng mga naturang episode sa mga card: "Naglakad kami sa gilid ng port ng cruiser. Sinira nila ang launcher ng mga missile ng Harpoon. Dalawang sirang missiles ang nakabitin mula sa paglulunsad mga lalagyan. Giniba nila ang lahat ng riles ng kaliwang bahagi ng cruiser. bangka. Sa ilang lugar, napunit ang gilid at gilid na kalupkop ng bow superstructure. Naputol at lumubog ang aming anchor." Tanong ko: "Ano ang ginagawa ng mga Amerikano?" Mga sagot: "Nagpatugtog sila ng emergency alarm. Ang mga manggagawang pang-emergency na nakasuot ng proteksiyon na suit ay nagdidilig sa Harpoon launcher gamit ang mga hose at kinaladkad ang mga hose sa loob ng barko." "Nasusunog ang mga rocket?" - Nagtanong ako. "Parang hindi, hindi nakikita ang apoy at usok." Pagkatapos nito, nag-ulat si Mikheev para sa "SKR-6": "Dumaan siya sa gilid ng daungan ng destroyer, pinutol ang mga riles, nasira ang bangka. Mga breakthrough sa side plating. Nabuhay ang angkla ng barko. Ngunit ipinagpatuloy ng mga barkong Amerikano ang paglipat sa parehong kurso at bilis." Ibinibigay ko ang utos kay Mikheev: "Magsagawa ng pangalawang bulk." Nagsimulang magmaniobra ang aming mga barko upang maisakatuparan ito.


"walang pag-iimbot" na mga tupa

Kung paano talaga nangyari ang lahat sa "bulk" na lugar, sabi nila Nikolay Mikheev at Vladimir Bogdashin.

Sa oras na malapit na sila sa mga daluyan ng tubig, ang mga barkong Amerikano ay sumunod, kumbaga, sa isang bearing formation na may distansya sa pagitan nila na mga 15-20 cable length (2700-3600 m), habang ang cruiser ay nasa unahan at patungo sa dagat, ang destroyer. ay mas malapit sa baybayin sa heading angle ng cruiser 140-150 deg. kaliwang bahagi. SKR "Bezzavetny" at "SKR-6" sa mga posisyon ng pagsubaybay sa cruiser at destroyer, ayon sa pagkakabanggit, sa kanilang mga heading anggulo ng kaliwang bahagi 100-110 degrees. sa layong 90-100 m. Dalawa sa aming mga barko sa hangganan ang nagmaniobra sa likod ng grupong ito.

Sa pagtanggap ng utos na "Kumuha ng mga posisyon para sa pag-alis", isang alerto sa labanan ang idineklara sa mga barko, ang mga bow compartment ay selyadong, ang mga tauhan ay inalis mula sa kanila, ang mga torpedo sa mga sasakyan ay nasa kahandaang labanan, ang mga cartridge ay ipinakain sa baril. umakyat hanggang sa loading line sa breech, ang mga emergency party ay ipinakalat, ang mga landing platun ay nakahanda ayon sa mga lugar ng iskedyul, ang iba pang mga tauhan sa mga poste ng labanan. Ang mga tamang anchor ay isinasabit sa mga kadena ng anchor na gawa sa hawse. Sa tulay ng nabigasyon ng TFR "Selfless" na si Mikheev ay patuloy na nakikipag-ugnay sa command post ng fleet at kinokontrol ang mga barko ng grupo, kinokontrol ni Bogdashin ang mga maniobra ng barko, dito pinapanatili ng opisyal ng tagasalin ang patuloy na pakikipag-ugnayan sa radyo sa mga barkong Amerikano. Lumapit kami sa cruiser sa layo na 40 metro, pagkatapos ay sa 10 metro ("SKR-6" pareho sa destroyer). Ang mga mandaragat at opisyal na may mga camera at video camera ay ibinuhos sa deck ng cruiser, mga superstructure platform - sila ay tumatawa, nagwagayway ng kanilang mga kamay, gumawa ng malaswang mga kilos, gaya ng nakaugalian sa mga Amerikanong marino, atbp. Ang cruiser commander ay lumabas sa kaliwang bukas na pakpak ng tulay ng nabigasyon.

Sa pagkumpirma ng utos na "Kumilos ayon sa plano ng operasyon", nagpunta sila sa "bulk" ng cruiser ("SKR-6" - ang destroyer). Si Bogdashin ay nagmaniobra sa isang paraan na ang unang suntok ay nahulog sa isang tangent sa isang anggulo ng 30 degrees. sa port side ng cruiser. Mula sa impact at friction ng mga gilid, bumagsak ang sparks at nasunog ang side paint. Tulad ng sinabi ng mga guwardiya sa hangganan, ilang sandali ang mga barko ay tila nasa isang nagniningas na ulap, pagkatapos ay isang makapal na balahibo ng usok ang sumunod sa kanila nang ilang sandali. Sa pagtama, napunit ng aming anchor na may isang paa ang plating sa gilid ng cruiser, at ang isa naman ay gumawa ng butas sa busog ng gilid ng kanyang barko. Mula sa epekto, ang TFR ay itinapon mula sa cruiser, ang tangkay ng aming barko ay napunta sa kaliwa, at ang stern ay nagsimulang mapanganib na lumapit sa gilid ng cruiser.

Ang isang emergency na alarma ay na-play sa cruiser, ang mga tauhan ay nagmamadaling bumaba mula sa mga deck at platform, ang cruiser commander ay sumugod sa loob ng navigation bridge. Sa oras na ito, tila nawalan siya ng kontrol sa cruiser sa loob ng ilang oras, at ang cruiser ay lumiko nang bahagya sa kanan mula sa epekto, na higit pang nadagdagan ang panganib ng bulk nito sa popa ng Selfless TFR. Pagkatapos nito, si Bogdashin, na nag-utos ng "karapatang sumakay", ay nadagdagan ang bilis sa 16 na buhol, na nagpapahintulot sa stern na medyo lumihis mula sa gilid ng cruiser, ngunit sa parehong oras ang cruiser ay lumiko pakaliwa sa nakaraang kurso - pagkatapos na, ang susunod na pinakamalakas at epektibong bulk ang naganap, sa halip na pagrampa ng cruiser. Ang suntok ay nahulog sa lugar ng helipad - isang matangkad na matalim na tangkay na may forecastle ng TFR, sa makasagisag na pagsasalita, umakyat sa cruising helipad at, na may isang roll na 15-20 degrees sa gilid ng port, ay nagsimulang sirain kasama ang masa nito, pati na rin ang lahat ng bagay na dumating mula sa hawse anchor, unti-unting dumudulas patungo sa cruising stern: pinunit ang balat ng gilid ng superstructure, pinutol ang lahat ng riles ng helipad, sinira ang bangka ng kumander, pagkatapos ay dumulas. pababa sa poop deck (stern) at giniba din ang lahat ng riles na may mga racks. Pagkatapos ay ikinabit niya ang Harpoon anti-ship missile launcher - tila mas kaunti pa at ang launcher ay mahila mula sa mga fastener nito sa deck. Ngunit sa sandaling iyon, nang sumabit sa isang bagay, ang angkla ay humiwalay mula sa kadena ng anchor at, tulad ng isang bola (3.5 tonelada ang timbang!), Nang lumipad sa kaliwang kubyerta ng cruiser mula sa gilid ng daungan, bumagsak na sa tubig. sa likod ng starboard side nito, himalang hindi nakakabit ang sinuman sa mga mandaragat sa deck ng emergency party ng cruiser. Sa apat na lalagyan ng Harpoon anti-ship missile launcher, dalawa ang nasira sa kalahati kasama ang mga missiles, ang kanilang mga napunit na warhead na nakasabit sa mga panloob na kable. Nakabaluktot ang isa pang lalagyan.


Scheme ng mga maniobra

Sa wakas, ang forecastle ng TFR ay dumulas mula sa popa ng cruiser papunta sa tubig, lumayo kami sa cruiser at pumwesto sa beam nito sa layo na 50-60 metro, nagbabala na uulitin namin ang bulk kung ang Ang mga Amerikano ay hindi umalis sa tubig. Sa oras na iyon, sa deck ng cruiser, may kakaibang pagmamadalian ng mga tauhan ng mga emergency party (lahat ng mga Negro): nag-uunat ng mga hose ng apoy at bahagyang nag-spray ng tubig sa mga sirang rocket na hindi nasusunog, ang mga mandaragat ay biglang nagsimulang magmadaling kaladkarin. ang mga hose na ito at iba pang kagamitan sa paglaban sa sunog sa loob ng barko. Nang maglaon, nagsimula ang apoy doon sa lugar ng mga cellar ng Harpoon anti-ship missiles at Asrok anti-submarine missiles.

Valentin Selivanov. Pagkaraan ng ilang oras, nakatanggap ako ng isang ulat mula kay Mikheev: "Ang maninira na si Caron ay tumalikod sa kurso at dumiretso sa akin, ang tindig ay hindi nagbabago." Naiintindihan ng mga mandaragat kung ano ang ibig sabihin ng "bearing ay hindi nagbabago" - iyon ay, napupunta ito sa isang banggaan. Sinabi ko kay Mikheev: "Pumunta sa starboard side ng cruiser at magtago sa likod nito. Hayaang i-ram ito ng Caron."

Nikolai Mikheev. Ngunit nilapitan kami ni "Caron" sa layong 50-60 metro mula sa gilid ng daungan at humiga sa isang parallel course. Sa kanan, sa parehong distansya at sa isang parallel course, sumunod ang cruiser. Dagdag pa, nagsimula ang mga Amerikano sa mga kursong nagtatagpo, kumbaga, upang i-clamp ang TFR na "Walang Sarili" sa mga pincer. Iniutos niya na singilin ang RBU-6000 rocket launcher na may malalim na mga singil (nakita ito ng mga Amerikano) at i-deploy ang mga ito abeam sa starboard at port sides, ayon sa pagkakabanggit, laban sa cruiser at destroyer (bagaman ang parehong mga pag-install ng RBU ay gumagana sa combat mode lamang nang sabay-sabay, ngunit hindi ito alam ng mga Amerikano). Mukhang nagtrabaho - tumalikod ang mga barkong Amerikano.

Sa oras na ito, nagsimulang maghanda ang cruiser ng ilang mga helicopter para sa pag-alis. Iniulat ko sa fleet command post na ang mga Amerikano ay naghahanda ng ilang uri ng dirty trick para sa amin gamit ang mga helicopter.

Valentin Selivanov. Bilang tugon sa ulat ni Mikheev, ipinarating ko sa kanya: "Ipaalam sa mga Amerikano - kung lumipad sila sa himpapawid, ang mga helicopter ay babarilin bilang lumalabag sa airspace ng Unyong Sobyet" (ang mga barko ay nasa aming mga daluyan ng tubig). Kasabay nito, nagpadala siya ng utos sa naval aviation command post: "Itaas ang isang pares ng attack aircraft na naka-duty sa himpapawid! Gawain: tambay sa mga barkong Amerikano na sumalakay sa mga daluyan ng tubig upang maiwasan ang pagtaas ng kanilang carrier-based helicopter. sa hangin." Ngunit ang aviation OD ay nag-uulat: "Sa lugar na katabi ng Cape Sarych, isang grupo ng mga landing helicopter ang gumagawa ng mga gawain. Iminumungkahi kong magpadala ng ilang helicopter sa halip na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid - ito ay mas mabilis, bukod pa, gagawin nila ang gawain ng "countering takeoff" nang mas mahusay at malinaw." Inaprubahan ko ang panukalang ito at ipinaalam ko kay Mikheev ang tungkol sa pagpapadala ng aming mga helicopter sa lugar. Sa lalong madaling panahon nakatanggap ako ng isang ulat mula sa aviation OD: "Ang isang pares ng Mi-26 helicopter ay nasa himpapawid, sila ay lumilipat sa lugar."

Nikolai Mikheev. Sinabi niya sa mga Amerikano kung ano ang mangyayari sa mga helicopter kung sila ay itinaas sa himpapawid. Hindi ito gumana - nakikita kong umiikot na ang mga propeller blades. Ngunit sa oras na iyon, ang isang pares ng aming mga Mi-26 helicopter na may ganap na pagsususpinde sa labanan ng mga airborne na armas ay dumaan sa amin at sa mga Amerikano sa taas na 50-70 metro, na gumawa ng ilang mga bilog sa itaas ng mga barkong Amerikano at mapanghamong umaaligid sa kanila. - isang kahanga-hangang tanawin. Ito ay tila nagkaroon ng epekto - nilunod ng mga Amerikano ang kanilang mga helicopter at inilunsad ang mga ito sa hangar.

Valentin Selivanov. Dagdag pa, ang isang utos ay natanggap mula sa Central Command ng Navy: "Ang Ministro ng Depensa ay humiling na mag-imbestiga at mag-ulat tungkol sa insidenteng ito" (ang aming mga naval wits pagkatapos ay pinino ang kanilang mga sarili: upang mag-ulat kasama ang isang listahan ng mga taong aalisin sa kanilang mga post at ibinaba). Nagsumite kami ng isang detalyadong ulat kung paano nangyari ang lahat. Literal na makalipas ang ilang oras, ang isa pang utos ay nagmula sa Central Control Center ng Navy: "Hinihiling ng Ministro ng Depensa na ang mga nakilala ang kanilang sarili ay iharap para sa promosyon" (nakita rin dito ang aming talino: palitan ang listahan ng mga taong para sa demosyon. na may rehistro ng mga taong kasangkot sa award). Ayun, parang gumaan ang pakiramdam ng lahat, humupa ang tensyon, parang kumalma kaming lahat sa pagkalkula ng command post ng fleet.

Kinabukasan, ang mga Amerikano, na hindi nakarating sa aming mga lugar sa dagat ng Caucasian, ay lumipat sa labasan mula sa Black Sea. Muli, sa ilalim ng mapagbantay na kontrol ng bagong grupo ng barko ng ating mga barko. Makalipas ang isang araw, ang "pinalo" na mga barko ng magiting na 6th Fleet ng US Navy ay umalis sa Black Sea, na hindi magiliw para sa kanila sa paglalakbay na ito.

Si Vladimir Bogdashin sa susunod na araw, sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Navy, ay lumipad sa Moscow kasama ang lahat ng mga dokumento upang iulat sa utos ng Navy at sa pamumuno ng General Staff ng lahat ng mga detalye ng insidente.


Vladimir Bogdashin. Sa Moscow, nakilala ako ng mga opisyal ng OU General Staff ng Navy at direktang dinala sa General Staff. Sa elevator ay umakyat sila kasama si Colonel General V.N. Lobov. Siya, nang malaman kung sino ako, ay nagsabi: "Magaling, anak! Hindi kami binigo ng mga mandaragat pagkatapos nitong Rust. Ginawa nila ang lahat ng tama!" Pagkatapos ay iniulat ko ang lahat sa mga opisyal ng Pangkalahatang Staff, ipinaliwanag ang mga pakana ng pagmamaniobra at mga dokumentong photographic. Pagkatapos ay kailangan kong sabihin at ipaliwanag muli ang lahat sa isang grupo ng mga nagtitipon na mamamahayag. Pagkatapos ang kasulatan ng departamento ng militar ng pahayagan ng Pravda, si Captain 1st Rank Alexander Gorokhov, "kinuha" ako at dinala ako sa opisina ng editoryal, kung saan kailangan kong ulitin ang lahat. Sa isyu ng pahayagan para sa Pebrero 14, 1988, ang kanyang artikulong "Ano ang gusto nila sa ating mga baybayin? Hindi katanggap-tanggap na mga aksyon ng US Navy" na may maikling paglalarawan ng ating "mga pagsasamantala".

Ang materyal ay inihanda ni Vladimir Zaborsky, kapitan 1st rank

(kinuha mula sa isang barkong Amerikano)

Sipi Mula sa aklat na "Mga Lihim ng Sevastopol" ni Valery Ivanov

Ang mga aksyon ng mga barkong pandigma ay insured ng Yamal ice-class vessel. Ang sinturon ng yelo at ang pagpapalakas ng katawan ng bulk carrier ay mas malakas kaysa sa mga kasko ng mga patrol ship, ngunit hindi nila mahabol ang pinakabagong American cruiser na Yamal sa bilis na dalawampung buhol.

Ang lakas ng ramming suntok ng "Selfless" ay natanto sa ibang pagkakataon. Ang mga bitak ng 80 at 120 mm ay nabuo sa punto ng pakikipag-ugnay ng TFR, isang maliit na butas ang lumitaw sa lugar kung saan dumaan ang mga ruta ng barko, at ang nasal titanium bulb ay nakatanggap din ng ilang mga kahanga-hangang dents. Nasa pabrika na, nakita ang isang displacement ng apat na makina at clutches.

Sa Yorktown, sa lugar ng gitnang superstructure, tila sumiklab ang apoy, bumaba ang mga Amerikano na nakasuot ng firefighting suit, na nag-unwinding ng mga fire hose, na may intensyon na patayin ang isang bagay.

Ang "walang pag-iimbot" ay hindi nawala sa paningin ng mga barkong Amerikano sa loob ng ilang panahon. Pagkatapos ay muli niyang pinalakas ang bilis at sa wakas ay nagbigay ng "lap of honor" sa paligid ng "Yorktown" at "Caron". Ang Yorktown ay tila patay - walang isang tao ang nakikita sa mga deck at tulay.

Nang humigit-kumulang isa't kalahating kable ang naiwan sa harap ng Caron, malamang na bumuhos ang buong crew ng barko sa mga deck at superstructure ng destroyer. Dose-dosenang, daan-daang mga flashlight ang kumikinang sa "Caron", na nakikita ang "Walang Pag-iimbot" na may ganoong palakpak na larawan.

Nagniningning na may gintong mga letra sa popa, ang "Selfless" ay buong pagmamalaki na dumaan at, na parang walang nangyari, ay tumungo sa Sevastopol.

Ayon sa mga dayuhang mapagkukunan, pagkatapos ng insidente, ang Yorktown ay nasa ilalim ng pag-aayos ng ilang buwan sa isa sa mga shipyard. Ang komandante ng cruiser ay tinanggal mula sa kanyang posisyon para sa mga passive na aksyon at ang inisyatiba na ipinagkaloob sa barko ng Sobyet, na nagdulot ng pinsala sa moral sa prestihiyo ng armada ng Amerika. Itinigil ng Kongreso ng US ang badyet ng departamento ng hukbong-dagat sa loob ng halos anim na buwan.

Kakatwa, ngunit sa ating bansa ay may mga pagtatangka na akusahan ang mga mandaragat ng Sobyet ng mga iligal na aksyon, pagnanakaw sa dagat, at iba pa. Ginawa ito pangunahin para sa mga layuning pampulitika at para mapalugdan ang Kanluran. Wala silang seryosong batayan, at ang mga akusasyon ay gumuho na parang bahay ng mga baraha. Dahil sa kasong ito, ang fleet ay nagpakita ng determinasyon at ginawa lamang ang mga pag-andar na itinalaga dito.

Ang ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo ay mananatili magpakailanman sa kasaysayan bilang isang panahon ng walang uliran na mga nakamit na teknolohikal, na, nang walang labis na kahihiyan, ay matatawag na isang tagumpay sa sibilisasyon. Mga panahon ng mapangahas na pag-iibigan - tila ang sangkatauhan ay may kakayahan na ngayon sa anuman, ang pinakadakilang mga nagawa. Ang paglipad mula sa isang kanyon hanggang sa buwan, sa buong mundo sa loob ng 80 araw, ang submarino na "Nautilus" - walang mga paghihigpit para sa pag-iisip ng tao at ang pinakabagong teknolohiya, enerhiya ng singaw at ang himala ng kuryente ay malalampasan ang gravity at masakop ang kalaliman ng karagatan! Siyempre, ang mga kagawaran ng militar ng mga industriyalisadong bansa ay hindi lumayo sa mga uso ng pag-unlad - mga makina ng singaw, mga baril ng pambobomba ng Peksan, propeller bilang isang propeller at iba pang hindi kapani-paniwalang mga tagumpay ay unti-unting ipinakilala, at tulad ng isang tila konserbatibong istraktura habang ang fleet ay umunlad nang mas mabilis. kaysa mga hukbo sa lupa.

Hindi natin matunton dito ang teknikal at ebolusyonaryong landas ng mga barkong pandigma noong ika-19 na siglo, na nagbabago nang hindi maiisip na bilis - sa loob lamang ng ilang dekada, ang mga kahoy na spar ng linya ay nawala magpakailanman, lumitaw ang mga steam frigate, at pagkatapos ay mabibigat na frigate, nakabaluti na lumulutang na baterya , mga monitor, sa wakas ang una ay ginawang battleship na may all-metal hull - HMS Warrior.

Kakaiba man ito, ngunit ang hitsura ng mga advanced at high-tech (para sa kanilang panahon) na mga barko ay humantong sa isang napaka makabuluhang rollback sa larangan ng mga taktika, isang pagbabalik halos sa mga panahon ng unang panahon - ibig sabihin, sa malawakang pamamahagi ng rams, na maaaring tawaging "ram psychosis". Mayroon lamang isang paliwanag: ang sandata sa loob ng ilang panahon ay "tinalo" ang artilerya, na umunlad nang mas mabagal, at samakatuwid ay isang orihinal na konsepto ang ipinanganak sa isipan ng mga ginoo ng mga admirals - ang isang mabigat na nakabaluti na target ay maaaring matagumpay na malubog hindi kaya magkano sa pamamagitan ng artilerya apoy bilang sa pamamagitan ng isang strike ng tinatawag na espiya. Diksyunaryo Ipinaliwanag sa amin ni Dalia ang terminong "espiya" sa ganitong paraan - "... Luma, matangos, mahabang ilong ng bangkang de kusina; ngayon: iron ram, minsan nasa ilalim ng tubig, malapit sa armored ship».

Kaya, tandaan natin kung paano nagsimula ang lahat at kung paano tumagos ang antigong archaism sa mga fleet ng panahon ng singaw at kuryente.

Tatlong tupa ni Admiral Tegetthoff

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang tupa sa mga kondisyon ng labanan ay isinagawa ng barkong pandigma ng mga taga-timog na CSS Virginia noong digmaang sibil sa USA - itinayong muli mula sa lumang steam frigate na USS Merrimack at nakabaluti na "Virginia" sa panahon ng "Battle of the Hampton Raid" noong Marso 8/9, 1862, nilubog niya ang kahoy na frigate na "Cumberland" gamit ang isang ram, habang siya ay muntik nang mamatay. kanyang sarili, dahil ang spyron ay naipit sa katawan ng lumulubog na kalaban isang barko na mahusay na makakaladkad sa Virginia sa ilalim. Sa kabutihang palad, naputol ang ram end at nakaligtas ang Confederate battleship upang labanan ang sikat na Monitor kinabukasan - ngunit iyon ay isang ganap na kakaibang kuwento. Sa panahon ng digmaan sa pagitan ng Hilaga at Timog, ang mga tupa ay paulit-ulit na ginamit sa paglaon, ngunit dahil ang mga biktima ng spyware ay halos hindi protektadong mga barkong gawa sa kahoy, at ang digmaan ay nakipaglaban sa alinman sa kalmado na tubig sa baybayin o sa mga ilog, ang mga taktika ng pagrampa ng Amerikano ay hindi nabigyang pansin. sa Europa. Sa ngayon, hindi nila binigyang pansin hanggang sa naganap ang isang kaganapan na nagdulot ng isang hindi malusog na sensasyon na may malalayong kahihinatnan sa kapaligiran ng hukbong-dagat ng Old World.

Ang Virginia rams ang Cumberland. Pagguhit mula sa Harpers Weekly Magazine ni Marso 22, 1862

Noong Hunyo 1866, sumiklab ang Digmaang Austro-Prussian-Italian, na kilala rin bilang Ikatlong Digmaan ng Kalayaan ng Italyano - isa sa mga dahilan ng hidwaan sa pagitan ng Austrian Empire sa isang banda at Prussia at Italy sa kabilang banda ay ang isyu ng kontrol sa rehiyon ng Venetian at sa Adriatic Sea sa kabuuan. Dapat pansinin na ang armada ng Italyano sa simula ng mga labanan ay napaka-moderno - labindalawang mga barkong pandigma na itinayo sa North American States, France at Britain ang bumubuo sa pangunahing puwersa ng iskwadron, kasama ang mga armored gunboat at isang tiyak na bilang ng mga auxiliary wooden ship. .

Ang sitwasyon ng mga Austrian ay mas masahol pa: pitong barkong pandigma lamang, at dalawa sa mga pinakabago ("Archduke Ferdinand Max" at "Habsburg" na may displacement na 5100 tonelada) ay hindi natapos, at higit sa lahat, wala silang armas - mga bagong baril ay dapat na binili sa Prussia, ngunit sa simula ng digmaan, ang Prussians predictably kinansela ang kontrata. Ang komandante, si Rear Admiral Wilhelm von Tegetthoff, ay kailangang magbigay ng mga pansamantalang spar sa parehong mga barko at ilagay sa kanila ang mga hindi napapanahong makinis na mga baril na nagpaputok ng mga cannonball. Bukod dito, kasama sa Austrian squadron ang isang ganap na lipas na kahoy na Kaiser battleship na may siyam na dosenang smoothbore na baril, halos walang kakayahang magdulot ng malubhang pinsala sa mga barkong pandigma.

Admiral Carlo di Persano

Gayunpaman, tulad ng alam mo, ang kinalabasan ng labanan ay madalas na napagpasyahan hindi sa pamamagitan ng higit na kahusayan sa lakas, ngunit sa pamamagitan ng talento at pagpapasiya ng komandante. Si Admiral von Tegetthof ay hindi interesado sa alinman sa isa o sa iba pa - mayroon siyang mahusay na karanasan at lakas, nag-utos sa Austrian squadron sa Labanan ng Heligoland (pinaniniwalaan na ang 1864 na labanan sa pagitan ng Denmark at ang alyansang Austro-Prussian ay natapos sa isang draw, ngunit gayunpaman ay nagawang lutasin ni Tegetthoff ang estratehikong problema, na pinilit na alisin ng mga Danes ang pagbara sa bibig ng Elbe, na nagparalisa sa pagpapadala at kalakalan ng Prussian. Para sa labanang ito, natanggap niya ang ranggo ng Rear Admiral). Kaugnay nito, ang kumander ng armada ng Italya, si Admiral Carlo di Persano, tulad ng nangyari sa labanan ng Lissa, ay naging walang kakayahan.

Ang unang pagkakahanay ng mga pwersa sa labanan ng Lissa

Ang unang labanan ng mga armored fleets sa kasaysayan ay naganap noong Hulyo 20, 1866 sa Adriatic Sea malapit sa isla ng Lissa - ayon sa mga tagubilin ng Maritime Ministry, ang Italian Regia Marina ay sasalakayin ang Austrian fortress sa Lissa, mga tropang lupa, at pagkatapos, kung maaari, magbigay ng isang pangkalahatang labanan sa Austrian fleet. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay seryosong mas mababa sa mga Italyano kapwa sa bilang at laki ng mga barkong pandigma, at sa kabuuang lakas ng isang artilerya salvo. Ang mananalaysay na si H. Wilson sa aklat na "Battleships in Battle" ay nagbibigay ng mga sumusunod na numero:

Sa mga tuntunin ng bilang ng mga barko, ang ratio ng mga pwersang Italyano sa Austrian ay 1.99: 1, sa mga tuntunin ng bilang ng mga baril - 1.66: 1, sa mga tuntunin ng pag-aalis - 2.64: 1 at sa mga tuntunin ng kapangyarihan ng mga makina ng singaw - 2.57:1. Sa paghusga sa mga barko, ang Austria ay hindi maaaring magkaroon ng pag-asa ng tagumpay.<…>Ang mga Italyano ay halos dalawang beses higit pa mga barkong pandigma at 50% pang baril. Ang kanilang kataasan ay kapwa sa bilang at laki ng mga barko. Sa mga tuntunin ng mga rifled na baril, ang tanging sandata na maaaring epektibong gumana sa labanan ng mga bakal, mayroon silang isang makabuluhang kataasan: 276 na baril laban sa 121 ng kaaway, at ang kalamangan na ito ay nadagdagan ng mas malaking kapangyarihan ng mga baril ng Italyano, na maaaring magpaputok. projectiles apat na beses na mas mabigat kaysa sa mga Austrian. Ang kabuuang bilang ng mga matagumpay na shot sa account ng sirang fleet ay 414, ibig sabihin, mas mababa sa isa para sa bawat pagpapaputok ng baril.

Lumalabas na halos walang pagkakataon na magtagumpay si Wilhelm von Tegetthoff, ngunit ang admiral, nang walang pag-aalinlangan, ay dinala ang iskwadron sa dagat at tumulong kay Lissa na kinubkob ng mga Italyano. Ang Austrian fleet ay naka-line up sa tatlong wedges na sumusunod sa isa't isa (armadillos ang una, na sinusundan ng isang kahoy na battleship at frigates, mga gunboat sa rearguard). Ang layunin ni Von Tegetthof ay subukang makalusot sa mga linya ng kaaway at gamitin ang mga battering rams upang umakma sa mas mahinang artilerya habang tinatakpan ang mga barkong gawa sa kahoy. Inutusan ni Admiral Persano ang kanyang iskwadron na muling ayusin sa wake formation - isang lipas na katangian ng "lumang" mga armada ng labanan sa mabangis na panahon.

"Tegetthoff sa Labanan ng Lissa". Artista Anton Romako

Ang nakabaluti na kamao ni Von Tegetthof ay bumagsak sa Italian formation na parang baboy-ramo sa mga tambo, na mabilis na nagdulot ng kaguluhan at kalituhan. Sa unang pag-atake, hindi posible na makabangga ng isang barko ng kaaway, hanggang sa oras na ang labanan ay tradisyonal na nilabanan - gamit ang artilerya. Ang punong barko ng Austrian na "Archduke Ferdinand Max" ay naghahanap ng isang pulong sa punong barko ng kaaway - "Re d'Italia".

Dito kinakailangang banggitin na ang Re d'Italia ay hindi na ang punong barko - si Admiral Persano, sa panahon mismo ng labanan, ay nais na lumipat sa pinakabagong monitor ng Affondatore. Nakalampas siya nang hindi nagpapaalam sa kanyang iskwadron na may mga senyales, na humantong sa pagkawala ng kontrol ng fleet. Nang maglaon, si Persano mismo ay nagtalo na ang pagbaba ng watawat at ang pagtataas ng isa sa isa pang barko sa iskwadron ay dapat, sa teorya, ay napansin nang walang gaanong abiso, ngunit ... Ang transmitter ay may pananagutan sa pagpapadala ng mensahe.

Idinagdag namin na ang paglipat ng admiral sa pinakamabilis na barkong pandigma sa iskwadron ay mukhang lubhang hindi magandang tingnan kasunod ng mga resulta ng labanan - kahit na mayroong isang opinyon na sa simula ay naiiba ang lohika: Si Persano mismo ay inaasahan na gumamit ng isang tupa. Ngunit lumabas na ang Affondatore, isang dalubhasang barkong pandigma, ay hindi nakabangga ng sinuman. Hindi tulad ng mga Austrian, na galit na galit na bumagsak sa panganib ng sariling buhay- ang disenyo ng kanilang mga barko ay hindi sapat na malakas para sa naturang balete.

Eduard Nezbeda, Die Seeschlacht von Lissa, 1866. Oil on canvas, 1911, pribadong koleksyon sa Vienna. Isang barkong pandigma na gawa sa kahoy na may tatlong deck na Austrian ang bumangga sa barkong pandigma ng Italya na Re di Portogallo

Gayunpaman, ang "Archduke" kasama si von Tegetthoff sa tulay ay nalampasan ang "Re d'Italia" at napunta sa ram - dalawang hit ay hindi matagumpay, sa kaswal, hindi posible na masira ang balat. Tumulong ang barkong pandigma na Kaiser Maximilian, na nagbuwag sa mga timon ng Italyano kasama ang kanyang espiya, bilang isang resulta kung saan posible na magmaniobra lamang sa tulong ng mga kotse. Direkta sa harap ng "Re d'Italia" ay isang barkong pandigma ng Austrian, ngunit sa ilang kadahilanan ay nagpasya ang kapitan na huwag sumama sa isang banggaan, ngunit nagbigay ng utos na "Buong likod", na sumira sa barko - inilipat ni Admiral von Tegetthoff ang "Full bilis sa unahan" sa silid ng makina at "Maging handa sa pag-back out." Muli nating ibigay ang sahig kay H. Wilson:

... "Ferdinand-Max" madaling bumulusok ang kanyang ilong sa barkong Italyano, tumataas sandali kapag humampas, at pagkatapos ay bumaba muli, habang ang kanyang battering ram ay bumagsak sa bakal na baluti at kahoy na kalupkop sa masamang barko na may isang kahila-hilakbot. pumutok. Ang concussion sa Ferdinand-Max ay hindi malakas; ilang lalaki ang nahulog sa deck sa sandali ng impact, at ang concussion ay malinaw na naramdaman sa engine room, kung saan ang mga makina ay agad na nabaligtad. Ang barkong Austrian ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala. Ang "Re d" Italia, na natamaan, ay naglista nang husto sa starboard, at pagkatapos, nang ang "Ferdinand-Max" ay lumayo mula rito, tumagilid ito sa kaliwa, at isang nasindak na crew ang nakita sa deck nito. malapit nang bumulalas ang isang opisyal ng Austrian: “Napakagandang kubyerta.” Sa loob ng isang minuto o dalawa ay tumigil ang labanan, at ang lahat ng mga mata ay nakatuon sa napapahamak na barko.

Walang saysay dito na ilarawan ang buong kurso ng labanan ng Lissa, kinakailangan lamang na sabihin na mula sa mga tauhan ng Re d'Italia ay lumubog pagkatapos ng tatlo (at binigyan ng suntok ng Kaiser Maximilian sa timon - lahat ng apat !) Nakaligtas si Rams at 166 katao ang nailigtas, humigit-kumulang apat na raan ang namatay. Si "Ferdinand-Max" ay gumawa ng isang butas na may lawak na humigit-kumulang 15 metro kuwadrado sa gilid ng kaaway, na sinira ang parehong armor at wood paneling.

Ang "Re d "Italia" ay lumubog pagkatapos ng isang ram. Sa gitna - isang nasirang "Kaiser"

Bottom line: Si Admiral Persano ay umatras, iniwan ang larangan ng digmaan sa likod ng mga Austrian, habang natalo ang dalawang barkong pandigma at higit sa anim na raang tao ang namatay. Ang pagkalugi ni Admiral Wilhelm von Tegetthof - 38 ang namatay, wala ni isang barkong Austrian ang lumubog. Pagkatapos ay nilitis si Carlo di Persano, tinanggal ang kanyang ranggo at napatunayang nagkasala ng kawalan ng kakayahan at kaduwagan.

At ang European Admiralties, na nasuri ang mga resulta ng labanan, ay masigasig na nagsimulang bumuo ng "mga taktika ng pag-ramming", isinasaalang-alang na ang labanan ng mga armored ship sa malapit na saklaw ay tinutukoy na ngayon hindi ng artilerya, ngunit sa pamamagitan ng matagal nang nakalimutan na mga sandata ng sinaunang sinaunang panahon .. .

Mga sintomas ng "ram psychosis"

Dahil ang Great Britain ang nangunguna sa maritime power noong ika-19 na siglo, doon na umabot ang mass craze para sa mga tupa at isinilang ang mga kamangha-manghang naval freak, na nagpapaisip sa iyo tungkol sa kalusugan ng isip ng mga designer. Isang halimbawa nito ay ang HMS Polyphemus na itinayo noong 1881 at inuri bilang isang "ram destroyer".

Ang ideya ay ang mga sumusunod: pagkatapos ng pag-imbento ng Robert Whitehead torpedo system (muli, ang pinakabago at napaka-progresibong sandata, na noong 1875 ay nakabuo ng bilis na hanggang 18 knots na may saklaw na 600 yarda!) Ang fleet ay nangangailangan ng isang mataas na- speed destroyer na may kakayahang makalapit sa isang malaking target nang hindi napapansin, naglulunsad ng mga torpedo at lumayo nang walang parusa. Ang pangunahing salita dito ay "mataas na bilis", at samakatuwid ang hydrodynamics ng barko ay dapat na malapit sa perpekto - samakatuwid ang hindi pangkaraniwang hugis ng tabako, isang napakababa at makitid na deck na may pinakamababang superstructure at limang underwater torpedo tubes na 356 kalibre ng mm.

“Pero paano ang isang tupa?! - bulalas sa Admiralty - Imposibleng walang ram! At sa loob nito maaari kang maglagay ng isa pang torpedo tube! Ang punong inhinyero ng armada, si Nathaniel Barnaby, ay nagkibit-balikat at nakumpleto ang utos, binago ang orihinal na proyekto - ang Polyphemus ay nilagyan ng tangkay ng tupa na higit sa apat na metro ang haba, sa dulo kung saan mayroong isang takip ng torpedo tube. . scheme ng aplikasyon? Oo, napakadali! Isang torpedo destroyer bravo ang pumasok sa daungan ng kalaban, nagpaputok ng bala mula sa labing-walong torpedo, kung hindi ito tumama, tatama ito sa target! Mga armas ng artilerya? Oh, itong mga malumot na tradisyon! Ngunit dapat nating bigyang pugay ang madilim na nakaraan, mag-install pa rin tayo ng anim na 25-mm Nordenfeld double-barreled na baril!

Ram "Polyphemus"

Ang mga bagay ay hindi lumampas sa mga pagsubok at pagsasanay - ang Polyphemus ay nanatiling nag-iisang tagasira ng torpedo-ram sa kasaysayan british navy. Gayunpaman, ang mga Amerikano, sakim para sa iba't ibang mga teknikal na pagbabago, ay nagpasya na bumuo ng isang analogue, at dinala ang ideya sa ganap at nagniningning na pagiging perpekto - ang hugis tabako na barko na USS Katahdin (itinayo noong 1883), na halos magkapareho sa silweta, ay walang armas sa lahat. Sa lahat. Sa lahat. Walang mga torpedo o artilerya, bakit kailangan ang mga ito?! Isang ram lang!

Ang "Katadin", para sa lahat ng pagiging natatangi nito (ang nag-iisang barkong pandigma sa mundo na walang sandata!) Naging isang hindi matagumpay na proyekto - at hindi lamang dahil ang naisip na pamamaraan ng aplikasyon ay sa simula ay walang katotohanan. Ang isang malalim na landing (90% ng katawan ng barko ay nasa ilalim ng tubig) nang masakit na nabawasan ang bilis at kakayahang magamit, ang radius ng sirkulasyon ay naging hindi katanggap-tanggap na malaki - ito sa kabila ng katotohanan na ang Katadin ay kailangang umatake gamit ang isang tupa. In fairness, napansin namin na noong American-Spanish war noong 1898, nilagyan pa rin siya ng apat na 6-pounder na baril, ngunit iyon lang. Ang pangunahing misteryo ay nananatiling kung ano ang ginawa ng 97 (sa mga salita - siyamnapu't pito!) Mga miyembro ng koponan sa barkong ito - kung ang mga armas ay hindi orihinal na ibinigay para sa?!

"Ceremonial" na imahe ng "Katadina"

Sa pangkalahatan, ang mga tupa ay nagdulot ng higit na pinsala sa mga barko ng kanilang mga iskwadron kaysa sa isang tunay na kaaway - ang mga kahihinatnan ng paulit-ulit na banggaan ay madalas na naging kalunos-lunos. Maghusga para sa iyong sarili:

1869 imperyo ng Russia. Ang barkong pandigma na "Kremlin" ay lumubog sa frigate na "Oleg" na may suntok mula sa tangkay. Noong 1871, sa daungan ng Kronstadt, ang two-towered armored frigate na "Admiral Spiridov" ay bumangga sa tatlong-tower na "Admiral Lazarev" - tubig sa isang butas na may sukat na 0.65 sq.m. pindutin ang mga katabing compartments, ang roll ay umabot sa walong degree.

1875, Britain. Ang barkong pandigma na Iron Duke ay bumangga at lumubog ang sistership na Vanguard.

1878, Alemanya. Ang barkong pandigma na "Koenig Wilhelm" ay bumangga sa isa pang barkong pandigma na "Grosser Kurfürst", hindi nagtagal ay lumubog ang huli.

1891, Britain muli. Ang barkong pandigma na Camperdown ay nagpalubog sa punong barko ng Mediterranean Fleet, ang pinakabagong barkong pandigma ng 1st class na Victoria, na itinayo noong isang taon lamang, na may isang ramming strike. 321 crew members ang napatay, kabilang ang squadron commander, Admiral George Triton. Ang Victoria ay lumubog sa loob lamang ng sampung minuto.

Sa kabila ng maraming katulad na mga kaso, ang "mga taktika ng ram" ay nanatiling hinihiling hanggang sa pagdating ng "Dreadnought" at ang konsepto ng "malalaking baril lamang" - ang mga fleet ay bumalik sa teorya ng linear artillery combat sa malalayong distansya. Gayunpaman, ang mga tupa ay nagsimulang mawala lamang pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig ...

Ang kuwento na nangyari noong Pebrero 12, 1988 sa lugar ng pangunahing base ng Black Sea Fleet sa Sevastopol, ang mga mandaragat ng US Navy ay naaalala pa rin nang may panginginig at pag-aaral nang detalyado sa mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat.

Pagkatapos, na parang naramdaman ang nalalapit na pagkamatay ng Unyong Sobyet, ang American cruiser Yorktown at ang destroyer na si Caron ay walang pakundangan na lumabag sa hangganan ng USSR, na sumalakay sa 7 milya sa aming teritoryong tubig. Kung saan sila nagbayad: ang mga patrol ship ng Black Sea Fleet na "Selfless" at SKR-6 ay napunta sa mga ram violators. Ang mga hindi kilalang detalye ng insidenteng iyon na may mataas na profile ay sinabi sa Komsomolskaya Pravda ni Vladimir BOGDASHIN, na noong Pebrero 1988 ay tumayo sa command bridge ng Bezzavetny.

— Vladimir Ivanovich, bakit kailangan ito ng mga Amerikano?

"Ito ay isang pagpapakita ng puwersa. Ipakita na walang mas hihigit pa sa kanila. Ang parehong mga barko ng US Navy dalawang taon na ang nakalilipas, noong 1986, ay dumaan sa parehong ruta. At pagkatapos ay walang ginawa ang ating mga tao: nagtaas lamang sila ng mga watawat ng protesta, nagbabala na ipinagbabawal ang pagpasa. At noong nakaraang araw, nangyari rin ang isang nakakainsultong insidente kay Matthias Rust ... Maliwanag: kung papayagan natin ito, wala nang magtutuos sa atin. At si Gorbachev ay binigyan ng gawain ng malupit na reaksyon sa mga ganitong kaso.Ang USSR Navy ay nagtrabaho sa gawaing ito sa loob ng dalawang taon. Ang buong sistema ng mga pagkabigo ng naturang mga pasukan ay naisip. Ngunit ang mga aktibidad ng TFR * "Walang Sarili" ay hindi binalak sa mga planong ito!

- Ganito?

- Nang malaman ng aming mga tao na muling tumatawag ang Yorktown at Caron, nagsimula ang paghahanda para sa kanilang pagpupulong. At kababalik ko lang mula sa Dagat Mediteraneo, naglabas ng mga missile, hayaan ang bahagi ng mga tripulante na magbakasyon ... At pagkatapos ay nakipag-ugnayan ang komandante ng dibisyon: sa "BPK *" Red Caucasus "(siya ang inihahanda para sa isang pulong sa mga Amerikano) teknikal na problema, kaya bukas ng 6 ng umaga ay kinukunan ka at lalabas para sa pagsubaybay ...

Ang pakikipaglaban ba sa armas?

- Oo, ang tanging bagay ay sa halip na apat na cruise missiles, mayroon akong dalawa. Nasa SKR-6 din ang lahat sa labanan. Sumama siya sa amin sa Bosporus area.

- Dinala ba sila mula sa Turkey?

- Oo. Dumating kami sa gabi, at kinabukasan ay dadaan sana ang mga Amerikano sa Bosporus at papasok sa Black Sea. Dalawang reconnaissance aircraft ang dapat na maka-detect at makapag-ugnay sa amin.

- Iyon ay, ito ay kinakailangan upang tumira at samahan?

"Pero una, para malaman, at may mga problema doon. Ang mga Amerikano ay lumakad sa kumpletong katahimikan sa radyo, at imposibleng malaman kung nasaan sila sa malaking stream na ito ng mga barko na dumadaan sa Bosphorus, lahat ng mga barko ay mukhang pareho sa tagahanap. Dagdag na puno ng hamog. Pagkatapos ay nakipag-ugnayan ako sa aming lantsa na "Geroi Shipki", na bahagi ng Bosphorus. At tinanong niya: sa kaso ng visual detection ng aming mga bisita, ipaalam sa amin. Hindi nagtagal ay nakita niya sila at nagbigay ng senyas sa mga coordinate.

Nahulaan ba nila ito?

- Parang. Sa loob ng mahabang panahon ay sumugod sila sa tubig ng teritoryo ng Turko, ngunit pagkatapos ay tumungo sila sa Sevastopol, na sinamahan namin.

Sinubukan mo bang balaan sila nang maaga?

- At kung paano! Panay ang ugnayan namin sa kanila.

"Wala kaming sinisira." Sa mga oras na iyon sila ay nasa mataas na dagat at talagang walang nilalabag na anuman. Naglakad kami sa tabi ng Yorktown, mga 10 metro ang layo, mayroon silang 80 porsiyento ng mga tripulante sa deck. Lahat ay nagpa-picture, nagpakita ng malalaswang kilos. At, nang ang kanilang mga barko ay tumawid sa hangganan, isang utos ang natanggap na magtambak sa ... SKR-6 ay pumunta upang lapitan ang Caron. Pumunta ako sa Yorktown. Ang unang bulk ay magaan, kaswal. Kinapa nila ang mga tagiliran, giniba ang hagdan para sa kanya, at iyon lang.

- At ano ang tungkol sa pangalawang bulk?

“Pagkatapos ng unang welga, inutusan kaming umatras at huwag makipag-ugnayan. Ngunit nagkaroon ako ng isang mahirap na sitwasyon:

Ang "Yorktown" sa pag-aalis nito ay tatlong beses ang "Walang Sarili", at sa laki - dalawang beses na mas marami. At, nang matamaan ko siya sa unang pagkakataon sa gilid ng daungan, mula sa suntok ang busog ng aking barko ay tumama nang husto sa kaliwa, ang popa, sa kabaligtaran, sa kanan. At nagsimula na kaming lumapit sa mga mahigpit na bahagi. Ito ay lubhang mapanganib para sa kanila at para sa amin: ang Bezzavetny ay may dalawang apat na tubo na torpedo tube sa bawat panig, na handa para sa labanan. Ang mga torpedo sa epekto ay maaaring mag-apoy. Ang Amerikano ay may walong Harpoon rocket launcher sa hulihan. At kung hinawakan namin ang mga mahigpit na bahagi, ang aking mga torpedo tube ay nakapasok sa ilalim ng mga rocket tube nito ... Wala nang magagawa kundi ang magbigay ng buong bilis, lumiko nang husto sa kanan, dito, at sa gayon ay itapon ang hulihan. Mabilis na pumunta ang aming ilong dito, umakyat kami sa Yorktown na may listahan ng mga 13 - 14 degrees sa gilid ng daungan. Tuluyan nilang winasak ang kaliwang bahagi ng helipad at sa kahabaan ng board ay sinimulan nilang sirain ang lahat. At bago iyon, ibinaba ang starboard anchor. Mula sa suntok, pinasok niya sila sakay, lumipad na parang bala sa kanilang kubyerta, naputol ang kadena at nahulog sa dagat.

- Magkano ang kanyang timbang?

- 3 tonelada ... Ito ay isang awa: ang pagkawala ng isang anchor ay itinuturing na isang kahihiyan sa armada. At ang natalo nito ay itinuturing na isang masamang kumander na hindi nagkalkula ng mga hadlang sa ilalim ng tubig. Pero iba ang sitwasyon ko.

- At ang mga rocket, sabi nila, ay na-demolish mula sa mga Amerikano?

- Well, oo, ang mga "Harpoons". Isang bagong taktikal na sandata noon. Nakatayo din sila sa popa. Apat sa walong instalasyon ang giniba. Ang mga sirang ulo ay nakalawit sa mga wire ... Ang mga itim na mandaragat na tumakbo upang alisin ang mga kahihinatnan, dahil nakita nila ang lahat ng ito, ay agad na tumakbo palayo. Tila isang sunog ang sumiklab sa ibaba ng kubyerta sa Yorktown: nakita namin na ang mga rescue team ay nagtatrabaho sa lugar ng kanilang mga torpedo tubes.

"Sinubukan nila akong kurutin"

— Anong uri ng pinsala ang natanggap ng “Walang Sarili”?

- Ang katawan ng barko ay sumabog sa busog, mayroong isang bitak tungkol sa isa at kalahating metro. May butas na humigit-kumulang apatnapung sentimetro sa busog, ngunit ito ay nasa itaas ng linya ng tubig, kaya hindi ito mapanganib. Ang rehas * ay giniba, ang angkla ay nawala. Sa panahon ng pag-aayos, lumabas din na ang mga makapangyarihang bolts na nakakabit sa mga coupling ng engine ay baluktot ng apat na sentimetro. Noong Abril, natuklasan na, sa pagtama, isang titanium bulb, na nagpoprotekta sa sonar complex sa bow, ay napunit. Ngunit ang pag-aayos ay maliit pa rin.

Ano ang kwento sa pagsabog?

- Iniulat siya ng mga guwardiya sa hangganan sa dalampasigan. Sa unang pagtama, nakakita sila ng mga spark at isang malaking ulap ng usok, na naniniwalang ito ay isang pagsabog. Ano ang maling impormasyon sa utos. Sa katunayan, ang pintura ay umusok nang husto.

— At SKR-6?

- Ito ay mas mababa sa "Caron" ng apat na beses. Sinundot niya ang kanyang ilong sa tagiliran, lumipad, at iyon na.

- Pagkatapos ng maramihan, agad na umalis ang mga Amerikano sa teritoryal na tubig ng USSR?

- Hindi talaga. "Caron" nagbigay ng maximum na bilis at pumunta sa aming port side. Gusto nila kaming dalhin sa mga sipit! Pinalakas ko ang bilis at pumasok mula sa kabilang panig ng Yorktown. Huminahon si "Caron" at, kasama ang binugbog na "kasama", umalis sa aming tubigan. Napakaraming welding ang nakasakay! Kailangan din nilang dumaan muli sa Bosphorus at ayaw, tila, ipakita ng mga Turko na sila ay natamaan nang husto. Samakatuwid, pinutol nila ang lahat ng nakikitang katotohanan ng mga pinsala sa barko: mga rocket launcher, mga bakod ng helipad - at iyon ay nasa dagat. Pagkatapos ay pinalitan kami ng apat sa aming mga barko na nagmula sa Sevastopol, bumalik kami sa base.

Ano ang naging reaksyon ng pamunuan?

- Ang posisyon ng command ay hindi binuo. Pinagalitan ako ng fleet commander dahil sa nawawalang anchor. Karaniwang sinasabi ng aming mga internasyonal na opisyal na kami ay walang pakundangan. Ang punong navigator ng armada ay nagbigay ng isang pakete ng mga dokumento: "Narito, hanapin kung saan ka tama at kung saan ka mali." At noong Pebrero 13 ay tinawag ako sa Moscow. Naisip ko: ang lahat, ang buhay ay nabigo ... Sa Pangkalahatang Staff ay pumasok ako sa elevator at nakilala ang representante na pinuno ng General Staff: "Buweno, salamat, armada!" nakipagkamay siya. Dalawang general-pilot ang sumakay sa parehong elevator. Lumingon siya sa kanila at nagpatuloy: "Kung hindi, pinahihintulutan ng aming aviation ang lahat na makapasok sa Red Square ..." Nang maglaon ay nalaman ko na iginiit ng lalaking ito na parusahan ako nang husto. Ngunit si Chebrikov (sa oras na iyon ang tagapangulo ng KGB. - Tinatayang ed.) ay nag-ulat kay Gorbachev na ginawa ng fleet ang lahat ng tama. Sumang-ayon si Gorbachev sa kanya. At sa wakas ay napabuntong-hininga ang lahat.

- Anong mga pampulitikang kahihinatnan ang mayroon ang karamihan?

- Para sa USSR, napakahusay. Ang kumander ng Yorktown ay tinanggal. Itinigil ng Senado ng US ang pagpopondo para sa lahat ng mga kampanyang reconnaissance ng US 6th Fleet sa Mediterranean at Black Seas sa loob ng anim na buwan. Pagkatapos nito, ang mga barko ng NATO ay hindi lalapit sa 120 milya sa aming mga dalampasigan.

- Ginawaran ka ba para sa gawa?

- Makalipas ang isang taon, noong nag-aaral ako sa Naval Academy, iginawad ako sa Order of the Red Star. "Alam namin kung bakit," sabi ng pinuno ng faculty. - Ngunit ito ay nagsasabing "para sa pagpapaunlad ng bagong teknolohiya." Wala sa crew ang nabigyan ng award. At karapat-dapat ang aking mga anak!

- Hindi ba nakakahiya?

— Alam mo, mahal ko ang mga pinunong tumutupad sa kanilang salita. Kung itinakda mo ang gawain ng pagbibigay ng isang mahigpit na pagtanggi, pagkatapos ay huwag lumipat ng mga arrow para sa kapakanan ng malaking pulitika, at higit pa, huwag kang maglakas-loob na isipin ang tungkol sa parusa para sa pagpapatupad ng isang utos!

- Paano, sa pamamagitan ng paraan, kumilos ang aming mga mandaragat?

- Walang sinuman, hindi katulad ng mga Amerikano, ay hindi dreyfil! Wala ni isang paglabag, malinaw ang lahat. Ang aking midshipman ay si Shmorgunov - simpleng hindi makatao na lakas! At nang ang mga "Harpoon" na ito ay lumapit sa aming board, tumayo siya roon na may dalang lubid: "Kaunti na lang, sasabit ko na ang kanilang rocket at bubunutin ito!" Kilala ko siya: mano-mano niyang ni-load ang aming 120-kilogram na mga rocket!

- At ang mga Amerikano?

Magaling sila bilang mga mandaragat. Ngunit mas mahina sa sikolohikal. Hindi bahagi ng kanilang mga plano na mamatay para sa kanilang tinubuang-bayan ... Natigilan sila: gumuho ang alamat na sila ang pinakamagaling. May nakuha sila sa isang grupo ng mga barko na mas maliit sa kanila. Sila, noong inalok ko sila ng tulong (tulad ng nararapat), ay nakaupo sa mga cabin. Ang cruiser ay parang patay - laking gulat nila ...

- Ano ang kapalaran ng mga barko - mga kalahok sa salungatan?

"Kapag hinati ang fleet, ibinigay namin ang "Walang Sarili" sa Ukraine, na pinangalanan itong "Dnepropetrovsk", at pagkatapos ay ipinadala ito para sa scrap. Bagama't kaya pa niyang maglingkod. Luma na ang SKR-6, pinutol din.

- Kailan ka nakipaghiwalay sa "Selfless"?

- Sa parehong ika-88. Pagkatapos ay nag-aral siya ng dalawang taon sa Grechko Naval Academy. Pagkatapos niya, ako ay hinirang na kumander ng Leningrad anti-submarine cruiser, pagkatapos - sa Moskva anti-submarine cruiser. At nang siya ay isinulat, sa kahilingan ni Luzhkov, ako ay naging kumander ng kasalukuyang "Moskva", ang punong barko ng Black Sea Fleet (pagkatapos ay tinawag itong "Glory"). Ang cruiser na ito ay isang hadlang sa dibisyon ng Black Sea Fleet. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento ...

Narito ang isang video ng parehong ram. Ang pamamaril ay ginawa mula sa gilid ng barkong Amerikano